汽輪機油系統(tǒng)著火，往往來勢兇猛不易控制，如果不能及時切斷油源、熱源，火勢將迅速蔓延、擴大，以至燒毀設(shè)備、廠房，危及人身安全。 一、油系統(tǒng)著火事故的原因分析 油系統(tǒng)著火，一般都是由于系統(tǒng)不嚴(yán)密部件處露出的油，接觸到高溫部件(汽缸、蒸汽管道等未保溫的熱體)而引起的。若處理不及時，往往釀成火災(zāi)。 汽輪機油系統(tǒng)的火災(zāi)事故，大都發(fā)生在機頭附近高溫區(qū)，這些地方正是油管道與蒸汽管道密集之處。 起火的主要原因是，高壓油和法蘭墊在運行中破裂。主要是管道及法蘭安裝有問題，工藝馬虎，結(jié)合面不平整，螺絲緊力不勻以及選用材料不當(dāng)。在運行中只要有一處破裂，就會噴油;如果油源不斷，遇到未保溫或保溫不全的蒸汽管道或閥門，就能著火燃燒，迅速釀成大火。2006年12月甕福磷肥廠熱電分廠曾經(jīng)發(fā)生過3號汽輪機潤滑油管法蘭破損，引起火災(zāi)事故的例子。 二、汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)的預(yù)防措施 1、防止油系統(tǒng)露油 2、嚴(yán)格檢修工藝，提高檢修質(zhì)量。機組大修時要有針對遙遙地對油管法蘭結(jié)合面進行研磨拂平，接觸要緊密，努力消除運行中的露油、滲油現(xiàn)象。 3、油系統(tǒng)法蘭結(jié)合面嚴(yán)禁遙遙塑料或橡膠墊，法蘭螺絲要均勻擰緊。 4、做保溫和隔遙遙工作，高溫蒸汽管道、疏水管道及其閥門都要保溫完整。在高溫區(qū)油管道附近的蒸汽管道，應(yīng)外包鐵皮，比較集中的地方還應(yīng)裝設(shè)防火隔墻。

5、機頭下部油管道較密集，布置要合理，油管道盡可能布置在蒸汽管道下方，進油壓力管道安置在較粗的回油管內(nèi)，大管套小管，盡量減少法蘭接頭，運行中有振動的油管，要用固定支架固定。 6、從運行維護方面來講，運行人員應(yīng)認(rèn)真進行巡回檢查，注意監(jiān)視油壓、軸承回油、軸承檔油環(huán)處情況是否正常，當(dāng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)大幅度擺動時，或機組油管發(fā)生振動時，應(yīng)及時檢查油系統(tǒng)管道是否露油，發(fā)現(xiàn)露油及時處理。 7、隔遙遙熱源 汽輪機油的燃點低的只有200左右，汽輪機組機組采用抗燃油，油動機等用油燃點為300℃~560℃。因此，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的液壓部件如油動機、滑閥及油管道等應(yīng)遠(yuǎn)離高溫?zé)狍w;對油系統(tǒng)附近的主蒸汽管道或其它高溫汽水管道，在保溫層外應(yīng)加裝鐵皮或鋁皮?，F(xiàn)大容量汽輪機的保溫措施一般比較完整，如某電廠遙遙350℃機組，基本做到保溫層表面鋁皮溫度不大于50℃，地防止了汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)。 另外，廠區(qū)內(nèi)應(yīng)禁止游動吸煙;在油系統(tǒng)周圍不進行明火作業(yè);氫冷發(fā)電機空側(cè)回油到主油箱應(yīng)封閉，以防止油箱內(nèi)氫氣積聚遙遙沒用;汽輪機運行中，應(yīng)防止大軸彎曲，避遙遙軸封處動靜摩擦產(chǎn)生火花。 8、消防設(shè)施遙遙 汽輪機房內(nèi)應(yīng)配置足夠的消防器材，并放置在遙遙的位置，其附近不得堆放雜物，要保持廠房內(nèi)通道暢通。 在油箱等管道密集區(qū)的上方，能裝設(shè)感煙報警探測裝置和消防噴嘴，以便出現(xiàn)火情時，能自動報警和向火源處噴灑滅火劑。另外，還要求運行人員定期進行防火滅火的反事故演習(xí)。 油系統(tǒng)的防火工作，遙遙須堅持“以防為主，防消結(jié)合”的方針。認(rèn)真執(zhí)行《消防法》和《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律、法規(guī)，建立健全完善的消防設(shè)施和消防管理制度，并配有一支強有力的遙遙和業(yè)余相結(jié)合的消防隊伍，是搞消防工作的遙遙。

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