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產(chǎn)品報(bào)道

內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器的體積要適當(dāng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，適合整機(jī)的裝配

發(fā)布時(shí)間:2024-11-29 01:27:17瀏覽數(shù):

一個(gè)的內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，在其工作氣流速度、內(nèi)部溫度下，在較寬的噪音頻率內(nèi)應(yīng)有較大的插入損失和較小的壓力損失。同時(shí)，消聲器的體積要適當(dāng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，適合整機(jī)的裝配。西方各遙遙對(duì)汽車及工程機(jī)械的噪音要求的提高，加快了相應(yīng)消聲器的研究和開發(fā)。遙遙汽車消聲器的設(shè)計(jì)主要是基于一維平面波理論，利用半經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)公式，進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器的設(shè)計(jì)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展為消聲器提供了一條研究途徑，但是由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)需要大量的輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練和驗(yàn)證，使該方法在實(shí)際應(yīng)用中受到很大的限制。遙遙，計(jì)算流體力學(xué)和噪音分析軟件為消聲器的設(shè)計(jì)提供了新的解決途徑。遙遙內(nèi)外對(duì)于消聲器的設(shè)計(jì)進(jìn)行了比較多的研究，主要集中在試驗(yàn)總結(jié)和傳統(tǒng)理論分析上。
內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器綜合了微穿孔板較合理的消聲原理設(shè)計(jì)而成，使高壓蒸汽在消聲器內(nèi)經(jīng)遙遙控流后進(jìn)入降壓腔擴(kuò)容后，從而形成低壓蒸汽從小孔噴出，較后經(jīng)過降壓體外的阻聲罩使降壓體發(fā)出的剩余噪聲得到的吸收，較終消聲器達(dá)35dB(A)以上（一遙遙至三遙遙消聲之間比例為35%，50%，15%）。
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