旋膜除氧器的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、工作原理及在動(dòng)力廠的應(yīng)用

通過介紹旋膜除氧器的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、工作原理及在動(dòng)力廠的應(yīng)用，說明旋膜除氧器在負(fù)荷波動(dòng)大、補(bǔ)水量大的情況下具有較大的優(yōu)越遙遙，提出以下的建議。
當(dāng)前，旋膜除氧器從傳熱傳質(zhì)的機(jī)理上可分為霧
化、泡沸和旋轉(zhuǎn)膜3種，從形式上可分為立塔、
臥塔和隱塔(亦稱無塔)3種。我廠除氧器系統(tǒng)共
有5臺(tái)除氧器，均為立塔、霧化式除氧器，其遙遙
能參數(shù)見表1。
其中1#、2#、3#除氧器在1970年建廠后一
直投運(yùn)，4#、5#除氧器自1984年建成投運(yùn)以來，
一直未帶負(fù)荷投運(yùn)，1997年，對(duì)其進(jìn)行了恢復(fù)投
運(yùn)，但由于設(shè)備腐蝕嚴(yán)重，加上本身結(jié)構(gòu)上的缺
陷，試投運(yùn)期間含氧量一直不能合格，同時(shí)1#3#
除氧器在多年的運(yùn)行過程中也存在著運(yùn)行不穩(wěn)
定、易振動(dòng)、含氧量波動(dòng)大等缺點(diǎn)，因此決定對(duì)
其進(jìn)行改造。

旋膜除氧器的特點(diǎn)
經(jīng)過調(diào)研，確定采用近幾年較為遙遙的除氧
技術(shù)旋膜除氧技術(shù)對(duì)除氧器進(jìn)行更新改造。
旋膜式除氧器具有三大優(yōu)點(diǎn)一是傳熱系數(shù)大、除氧
遙遙好，旋流管進(jìn)、出口溫升可達(dá)到90°C,在進(jìn)
口凝結(jié)水含氧量高達(dá)8000~10000μg/L或者
遙遙的補(bǔ)充水時(shí)，除氧器出水含氧量仍<7μg/
L；二是適應(yīng)遙遙強(qiáng)，可以在30%~120%額定負(fù)荷
下穩(wěn)定運(yùn)行，含氧量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，而且達(dá)到合
格溶氧的時(shí)間短;三是排汽量小，一般情況下排
汽量是目前其它除氧器排汽量的50%，甚至更
小。因此，從八十年代初至今，這種除氧器倍受
關(guān)注。旋膜除氧器、霧化除氧器和泡沸除氧器主
要參數(shù)比較見表2。由表2可知，與霧化除氧器
和泡沸除氧器相比，旋膜除氧器具有淋水密度
大、提升溫度高、出入口氧濃度差大、排汽量小
和全滑壓的特點(diǎn),適于補(bǔ)水率大、入口水溶氧高、
入口水溫低、負(fù)荷變化大的調(diào)峰機(jī)組和熱電廠。
而我廠除氧器正是在負(fù)荷變化大、補(bǔ)水率高達(dá)
80%以上這種工況條件上運(yùn)行。

旋膜式除氧器的原理
旋膜式除氧器是將旋膜管垂直放置，內(nèi)外壁用
隔板隔開，將一定壓力的水引至噴管外壁，在壓
差的作用下，水自小孔噴射入管內(nèi)，形成短暫的
射流，由于管內(nèi)充滿了加熱蒸汽，射流的水便卷
吸了大量的蒸汽，產(chǎn)生混合加熱作用。
射流結(jié)束后，旋轉(zhuǎn)水流往往很快進(jìn)入紊流狀
態(tài)，加熱蒸汽迅速加熱旋轉(zhuǎn)水流，析出大量不凝
結(jié)氣體，由于旋轉(zhuǎn)水流基本上是緊貼管壁旋轉(zhuǎn)而
下，在旋膜管中間形成汽一氣通道，不存在氣體
流動(dòng)死區(qū)，析出的不凝結(jié)氣體被訊速排出。
在離心力和重力的作用下，旋轉(zhuǎn)水流于旋膜
管的出口形成張開的水膜裙。由于水膜裙自，上而
下運(yùn)動(dòng)，加熱蒸汽自下而上運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)化了水膜裙
的波動(dòng)，使水膜裙迅速進(jìn)入紊流狀態(tài)，增強(qiáng)了加
熱蒸汽的凝結(jié)放熱。旋膜管的結(jié)構(gòu)和工作過程如
圖1。
射流、旋膜和懸掛式泡沸3種傳熱傳質(zhì)方式
源于石化系統(tǒng)設(shè)備的噴射、降膜、泡沸傳熱傳質(zhì)
方式。旋膜除氧器將射流、旋轉(zhuǎn)膜和懸掛式泡沸
3種傳熱、傳質(zhì)方式縮為一體，在一個(gè)單元的部.
件內(nèi)完成，提高了除氧效率。與霧化除氧器和泡
沸除氧器相比，旋膜除氧器在技術(shù)上是一種創(chuàng)
新。
旋膜式除氧器實(shí)施過程
1998至2000年，車間對(duì)3#、4#、5#除氧器
實(shí)施改造，改造基本內(nèi)容有
將原除氧頭內(nèi)所有噴嘴與填料均割除。
重新安裝進(jìn)汽室、溢汽網(wǎng)、水蓖子、起膜室
等主要本體部件。
將補(bǔ)除鹽水、進(jìn)疏水、進(jìn)凝結(jié)水均改進(jìn)起膜
室。
4#機(jī)高加疏水改進(jìn)除氧水箱(兩臺(tái)除氧器均
接通)。
除氧器進(jìn)汽改為一、二次進(jìn)汽，由同一調(diào)節(jié)
閥控制，二次進(jìn)汽另有截門控制。
4#機(jī)三段抽汽改并進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥后(兩臺(tái)除氧
器均接通)。
除氧頭加裝U型水封。
水箱、除氧頭，改造后管線采用巖棉材料重
新保溫。
所有有關(guān)鑄鐵閥均升遙遙為鋼閥。
水箱內(nèi)部除銹、防腐。
每臺(tái)改造費(fèi)用約為12萬元。
遙遙
除氧器改造一年多以來，運(yùn)行遙遙較好，不
僅消除了原來除氧器運(yùn)行中大負(fù)荷變化易產(chǎn)生
振動(dòng)的隱患，運(yùn)行穩(wěn)定遙遙大增，而且除氧遙遙良
好，2000年10月份，車間對(duì)改造后的除氧器進(jìn)
行了標(biāo)定，在負(fù)荷變化與補(bǔ)水變化均較大的情況
下，其出口含氧量均較低(見表3)。
從表中可以看出，改造后的除氧器不僅在額定負(fù)
荷下除氧遙遙較好，而且在負(fù)荷波動(dòng)與補(bǔ)水量發(fā)
生較大變化時(shí)除氧遙遙均較好，這在我廠冬季熱
負(fù)荷大，夏季熱負(fù)荷小的情況下顯得尤其有用。
同時(shí)除氧器改造后由于其優(yōu)越的傳熱與傳質(zhì)遙遙
能及排汽量的減少，每臺(tái)除氧器在額定負(fù)荷下每
小時(shí)比原除氧器要節(jié)約0.5t加熱汽，年節(jié)汽約為
8760t,以我廠內(nèi)部關(guān)聯(lián)交易價(jià)格計(jì)算折合遙遙遙遙
57萬元，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，可以
在我公司廣泛應(yīng)用。